Qu’est-ce que le contrôle de parallélisme d’un camping-car ?

Pour voyager en toute sécurité, l’entretien régulier des pneus du camping-car est essentiel. Il s’agit d’un sujet ô combien important, et ce n’est pas notre service Assurance qui vous dira le contraire… Parmi les divers contrôles à effectuer, figure le contrôle du parallélisme du camping-car. Mais de quoi s’agit-il ? On vous dit tout dans cet article ! 

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Avant de tout savoir sur le parallélisme, une petite piqûre de rappel concernant l’entretien des pneus du camping-car s’impose…

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Différence entre parallélisme et géométrie du camping-car

Les deux termes sont souvent employés pour désigner le même contrôle. pourtant, il existe une nuance à connaitre :

• le parallélisme se concentre uniquement sur l’alignement des roues entre elles,
• la géométrie va beaucoup plus loin. C’est une analyse globale qui intègre le carrossage (l’angle d’inclinaison des roues) et la chasse (l’inclinaison de l’axe de pivot), offrant ainsi un réglage complet des trains roulants.

Pourquoi contrôler le parallélisme du camping-car ?

Il est important de faire examiner la géométrie de votre véhicule de loisirs pour rouler sereinement et éviter de changer vos pneus prématurément.

Principe du parallélisme

Ce contrôle permet de s’assurer que vos roues sont parfaitement alignées avec l’axe de la route. Un parallélisme bien réglé compense les dérèglements causés par l’usure kilométrique.

Le bénéfice est donc triple :

• une conduite plus fluide,
• une usure régulière de la bande de roulement,
• de réelles économies de carburant grâce à une meilleure glisse sur l’asphalte.

Le parallélisme désigne le réglage de la géométrie des pneus. En clair, le terme renvoie à l’alignement des roues, entre elles et avec l’axe de la route. Pour obtenir un bon parallélisme, les deux roues de chaque essieu doivent être parallèles et les essieux avant et arrière parfaitement alignés.

Contrôle professionnel du parallélisme 

Pour vous assurer du bon fonctionnement du véhicule et garantir sa tenue de route, un contrôle régulier du parallélisme auprès d’un professionnel s’avère nécessaire.

Quel est le prix du contrôle de parallélisme pour un camping-car ?

Toutes les grandes enseignes proposent le contrôle du parallélisme. Pour démarrer, vous pouvez commencer par un simple contrôle visuel ou sur banc (sans réglage) pour environ 20 € à 30 €. Ensuite, les forfaits varient

Voici les tarifs pratiqués par les principales : 

• à partir de 69.95 € chez Norauto,
• à partir de 40 € chez Feu Vert,
• prix moyen sur un Fiat Ducato de 62.61 € chez idGarages,
• à partir de 75 € chez Point S,
• à partir de 89 € chez Euromaster,
• à partir de 79 € chez Midas.

Si le véhicule tire encore à droite ou à gauche malgré un contrôle de parallélisme fait, il faut passer sur une géométrie complète (train avant + arrière), dont le prix peut grimper jusqu’à 110 € ou 130 €.

Quand procéder à un contrôle du parallélisme d’un camping-car ?

Certaines situations et signaux doivent vous alerter et vous conduire à effectuer un contrôle de parallélisme camping-car. Le parallélisme se règle en effet en fonction du niveau d’usure des pneus et des informations constructeur.

Voici nos conseils : 

Contrôler le parallélisme après un événement à impact

Les événements ayant un impact potentiel sur le parallélisme sont :

• la collision ou un choc important (mur, trottoir, nid-de-poule…) ;
• un accident ;
• le remplacement d’un élément de suspension ou de direction ;
• un changement de pneu ;

Un camping-car trop chargé ou avec une charge mal répartie, ainsi qu’un mauvais réglage de la hauteur de caisse ou des barres de torsion auront aussi un impact sur la géométrie.

 

 

Contrôler le parallélisme en cas de signaux d’alerte

Certains signaux doivent vous alerter sur la nécessité d’effectuer un contrôle du parallélisme :

• le volant vibre, ne se repositionne pas facilement après un virage ou se déplace en ligne droite ;
• le véhicule dérive ou tire à gauche ou à droite (dissymétrie) ;
• vous constatez une usure prématurée et anormale (asymétrie) des pneus (bords intérieurs et/ou extérieurs) ;
• le véhicule chasse (flottement) ;
• la consommation de carburant augmente.

À quelle fréquence faut-il faire le parallélisme ?

Quelle pression recommandée pour les pneus d’un camping-car ?

Tout d’abord, pour connaître la pression des pneus préconisée, reportez-vous à l’étiquette apposée par le constructeur dans le cadre de porte-conducteur ou la trappe à essence. Vous la retrouverez également dans le manuel d’utilisation du porteur.

En outre, prenez le réflexe de vérifier la présence de valves rigides sur les pneus. Ces dernières permettent en effet de monter les pressions de gonflage jusqu’à 5.5 bars, quand des valves caoutchouc la limitent généralement à 4.5 bars.

Âge et durée de vie d’un pneu camping-car

Un pneu de camping-car peut sembler sain sans l’être pour autant. Au-delà de 5 à 10 ans, la gomme du pneu à tendance à durcir et se détériorer. Ce qui occasionne une perte d’adhérence sur route humide. Il convient de vérifier régulièrement l’épaisseur de la gomme, le bon état du flanc et, bien sûr, la pression. Sachez en outre que la charge du véhicule aura une influence sur l’usure des pneus. Pour limiter cet effet néfaste, un pneu marqué CP dispose d’un indice de charge plus élevé.

Pour connaître l’âge d’un pneu, repérez le DOT inscrit en relief sur son flanc. Le DOT (Department of transportation) se compose de quatre chiffres, les deux premiers correspondent au numéro de semaine, les deux derniers à l’année de production du pneu.

 

Vous savez à présent en quoi consiste le contrôle de parallélisme d’un camping-car. C’est une vérification importante avant d’acheter un camping-car d’occasion, mais il en existe d’autres. Vous devrez par exemple penser à l’examen de la carte grise en vous assurant de la bonne homologation du véhicule et de la correspondance de la vignette Crit’Air. Enfin, n’oubliez pas de vérifier le respect du contrôle d’humidité par là ou le propriétaire du camping-car.

Pensez à échanger à propos de vos expériences, astuces et bons plans personnels dans les commentaires ! Et si cet article vous a plu, partagez-le 🙂

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